Didžiulis laimėjimas tiek skalbykloms, tiek keliaujantiems į darbą mažoje Europos šalyje Liuksemburge, vyriausybė padaro visą viešąjį transportą šalyje nemokamu. Liuksemburgas yra pirmoji šalis pasaulyje, kuri tai padarė federaliniu lygmeniu, o bilietų kainos buvo sumažintos nuo 2020 m. kovo 1 d.
Liuksemburgo viešojo transporto sistema yra visa apimanti 1000 kvadratinių pėdų šalyje, o pastangos perkelti transporto priemones iš privačių automobilių į autobusus, tramvajus ir traukinius, kad būtų vietos judriose šalies gatvėse ir keliuose.
Jums gali kilti klausimas, kaip šalyje, kurioje gyvena tik 680 000 gyventojų ir tik viena vidutinio dydžio metropolinė zona, gali susidaryti tokios spūstys. Maždaug 9000 USD už kvadratinį metrą turtas Liuksemburge toli gražu nėra tinkamas vidutinei Europos šeimai. Todėl daugelis dirbančiųjų sostinėje važinėja į darbą iš kaimyninių Vokietijos, Prancūzijos ir Belgijos, sukurdami purvinų kelių į sostinę ir iš jos darbo dienomis sistemą.
Nors nemokamas viešasis transportas baigiasi pasienyje, transporto priemonėms iš kaimyninių šalių bus taikomos nuolaidos
Liuksemburgo viešojo transporto sistema per metus kainuoja daugiau nei 500 milijonų dolerių, bilietai parduodami tik 42 milijonus dolerių. Vyriausybės sprendimas padengti bilietų pardavimo išlaidas tapo įmanomas dėl klestinčios šalies ekonomikos. Šaliai šiuo metu sekasi tikrai gerai“, CNN sakė Dany Frankas iš Liuksemburgo Mobilumo ir viešųjų darbų ministerijos. Kaip vyriausybė, norime, kad žmonės gautų naudos iš geros ekonomikos.
Liuksemburgo viešojo transporto sistema yra visa apimanti 1000 kvadratinių pėdų šalyje, o pastangos perkelti transporto priemones iš privačių automobilių į autobusus, tramvajus ir traukinius, kad būtų vietos judriose šalies gatvėse ir keliuose.
Jums gali kilti klausimas, kaip šalyje, kurioje gyvena tik 680 000 gyventojų ir tik viena vidutinio dydžio metropolinė zona, gali susidaryti tokios spūstys. Maždaug 9000 USD už kvadratinį metrą turtas Liuksemburge toli gražu nėra tinkamas vidutinei Europos šeimai. Todėl daugelis dirbančiųjų sostinėje važinėja į darbą iš kaimyninių Vokietijos, Prancūzijos ir Belgijos, sukurdami purvinų kelių į sostinę ir iš jos darbo dienomis sistemą.
Nors nemokamas viešasis transportas baigiasi pasienyje, transporto priemonėms iš kaimyninių šalių bus taikomos nuolaidos
Liuksemburgo viešojo transporto sistema per metus kainuoja daugiau nei 500 milijonų dolerių, bilietai parduodami tik 42 milijonus dolerių. Vyriausybės sprendimas padengti bilietų pardavimo išlaidas tapo įmanomas dėl klestinčios šalies ekonomikos. Šaliai šiuo metu sekasi tikrai gerai“, CNN sakė Dany Frankas iš Liuksemburgo Mobilumo ir viešųjų darbų ministerijos. Kaip vyriausybė, norime, kad žmonės gautų naudos iš geros ekonomikos.